stage 1

de la fiesta L d'origine, il reste: la carrosserie, les cardans, le faisceau et la colonne direction

tout le reste a été changé par du neuf ou de l'occasion révisé.

niveau amélioration on note:

disques de frein ventilés, barre anti roulis, suspension sport avec ressort court, jantes alu en 13 pouces, kit carrosserie XR2/SuperSport, calandre US, phares rond XR2. moteur 1.1 sans plomb, allumage electronique, 4-2 en 1, ligne d'échappement gros diametre, kit carbu 32 double corps avec pipe d'admission spécifique, vitres teintés bleu origine fiesta "scoop", kit déco SuperSport, tableau de bord noir, compte-tours, volant XR2, semi-baquet recaro Ford RS.

j'en oublie surement...